Die Welt der Mobilität steht vor einem gewaltigen Umbruch! Österreich wird zum Schauplatz einer technischen Revolution, die das Ende fossiler Energien einläutet und eine neue Ära der Antriebstechnologie einläutet. Beim 46. Internationalen Wiener Motorensymposium wird klar: Die Zukunft der Fortbewegu
Die Welt der Mobilität steht vor einem gewaltigen Umbruch! Österreich wird zum Schauplatz einer technischen Revolution, die das Ende fossiler Energien einläutet und eine neue Ära der Antriebstechnologie einläutet. Beim 46. Internationalen Wiener Motorensymposium wird klar: Die Zukunft der Fortbewegung ist vielseitig, flexibel und nachhaltig!
Professor Bernhard Geringer von der Technischen Universität Wien hebt hervor, dass die Mobilität der Zukunft nicht nur den Ausstoß während des Betriebs im Blick haben sollte. Die gesamte Lebensspanne eines Fahrzeugs, von der Rohstoffgewinnung bis zur Entsorgung, muss in die Klimabilanz einfließen. Sein Appell: Wir brauchen eine Defossilisierung – ein umfassender Ansatz, der alle klimaneutralen Energieträger und Antriebstechniken einbezieht!
Die europäische Fahrzeugindustrie steht unter Druck. Ohne klare politische Rahmenbedingungen drohen chaotische Zustände. Geringer fordert verlässliche Regelungen von der Politik, um Planungssicherheit zu gewährleisten. Die EU müsse von der reinen Treibhausgas-Emission zu einer ganzheitlichen Systembetrachtung wechseln, wie es Japan bereits vorgemacht hat.
Ein innovatives Joint Venture namens Horse Powertrain, gegründet von Geely, Renault und Aramco, stürmt die Bühne der Automobilindustrie. CEO Matias Giannini verkündete in Wien: „Wir bieten Antriebsstränge für alle Automobilhersteller der Welt!“ Das Unternehmen setzt auf hybride und synthetische Kraftstoffe sowie modulare Systeme, um die Produktion zu rationalisieren und den Erstausrüstern maximale Flexibilität zu bieten.
Mercedes-Benz zeigt sich ambitioniert: Bis 2039 will der Automobilriese bilanziell CO2-neutral sein. Torsten Eder, Vice President für Electrified Drive Systems, stellte die neue Mercedes Modular Architecture (MMA) vor – eine Plattform, die von batterieelektrischen Antrieben bis zu modernen Hybridsystemen reicht. Das Versprechen: Für jeden Kundenwunsch das passende Fahrzeug!
Frederik Zohm von MAN Trucks & Bus sieht batterieelektrische Antriebe als Schlüssel zur Energieeffizienz. Mit einem klaren Ziel vor Augen: Bis 2030 soll der Großteil der neuen Busse und Lkw elektrisch fahren. Die Elektrifizierung der Nutzfahrzeuge wird konsequent vorangetrieben, um den CO2-Ausstoß drastisch zu senken.
Die Mobilitätsbranche ist im Umbruch, und Österreich steht im Zentrum dieser spannenden Entwicklungen. Mit vereinten Kräften und innovativen Technologien wird der Weg in eine klimafreundliche Zukunft geebnet!